近2个月，各家车企喜信频传开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，并附着一个要道词——“创下新高”。

迫不足待的得益单下，是一众新动力车企的狂欢：理思初次杀青连结两个月录用量破5万台，连结两个月夺得新势力销量第一，零跑初次月录用破3万台，极氪、小鹏初次连结两月录用量破2万台，而小米则十足不愁卖，其坐蓐才气着实就便是录用。

但是，并不是所有品牌王人在“金九银十”时辰分到了一杯羹：照旧挣得“盆满钵满”的BBA，被动堕入了零和博弈的气象，阛阓份额跟着不断崛起的新势力们不断丢失，近期更是接连曝出大型4S致使5S门店因资金盘活问题而关门“跑路”。

滤镜被放肆

下滑，似乎正在成为常态。

销量上，9月，良马中国销量仅为44801辆，同比暴跌30.82%；飞奔中国销量51095辆，同比下滑12.8%；奥迪中国销量50130辆，同比下落23.6%。

利润上，本年上半年，奥迪贸易利润同比下落42%，良马净利润同比下落14.6%，飞奔净利润也同比下落了20%。直到本年第3季度，这种情况依然莫得好转。

飞奔CEO康林松在不久前的分析师电话会议上默示，他很难测度飞奔在华遇冷的情况还会捏续多久。在10月初的柏林行家对话论坛上，其再次默示，规复中国花消者的信心是飞奔现时最迫切的任务之一。

而靠近阛阓上的冷清开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，不少不雅点将其导火索归结于，在傍边横跳中，豪华品牌的祛魅。