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12月18日，主题为“携光共进 与智同业”的2024第二届智能车载光峰会在征象如画的东莞松山湖悦榕庄圆满罢了。本次活动由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会领导，由中国智能网联汽车产业创新定约、中国汽车工业协会车用智能表露分会磋磨垄断，华为本事有限公司经办。来自车企、圭臬接洽、家具测评、互助伙伴和媒体等单元的教唆与行家皆聚一堂，共同见证了这一车载光产业嘉会。

活动开头，中国汽车工程学会副通知长、中国智能网联汽车产业创新定约通知长公维洁致接待辞。她暗意，现时汽车产业正处在一个电动化、智能化、网联化等趋势加快交融的阶段，智能车载光本事行动汽车智能化程度中的弯曲要领，还是从援救驾驶迈向更平时、更深远的哄骗场景，成为擢升驾驶体验和安全性能的弯曲方面。她但愿通过本次峰会，全球大略深度商议，以恣虐者需求为导向开展功能设想，进一步擢升光哄骗的体验；积极鼓励本事和圭臬成就，共同促进车载光产业的卓绝。

紧接着，中国汽车工业协会副通知长杨中平发表致辞。他当先对峰会的得手召开暗意强烈的祈福，并向遥远以来眷注和支握我国汽车光本事发展的各界一又友暗意真心的感谢。他指出，汽车产业是国民经济的弯曲撑握产业，同期亦然引颈新一轮科技改造的弯曲畛域。在电动化、智能网联化海潮下，汽车行业迎来了前所未有的变革，也得回了权贵得益。他建议，改日车载光本事应在多个标的握续深化探索，通过新一代表露本事、光学感知系统以及新材料的哄骗，收场更高分辨率、更低功耗和更广视角的表露效果，为智能网联汽车提供更安全、高效、更千里浸的管制有打算。

随后，华为智能汽车管制有打算BU CEO靳玉志通过线上致辞的形势，向遥远以来关注和支握华为的伙伴们暗意真心的感谢。他暗意，智能网联汽车还是成为国度计谋的一部分，智能驾驶在徐徐走向纯熟的同期，对车载光的本事也提倡了更高的条件。高精度、高及时性的信息展示和交互，成为智能驾驶体验的弯曲构成部分。华为清脆与更多的互助伙伴共同探索创新的管制有打算，鼓励车载光本事的创新，让智能网联和智能驾驶进一步普及。

峰会主题演讲要领精彩纷呈，诸君嘉宾围绕车载光产业的发展趋势、本事创新、市集哄骗等方面张开了深远的探讨。

华为智能车载光畛域总裁陈双宝带来了《携光共进，与智同业》的主题演讲。他共享了华为公司对智能车载光产业本事及发展趋势的判断，并勾通产业发展趋势，先容了华为在本事方面的准备。陈双宝暗意，改日华为公司将围绕管制产业发展流程中的难点，如与恣虐者、驾驶员和路边行东谈主作念交互等，鼓励更多法例检索，促进通盘这个词产业的握续健康发展。

中国汽车本事接洽中心有限公司首席行家、汽车东谈主因与工效学行家委员会通知长杨靖共享AR-HUD接洽恶果，指出其在缩小资本、擢升遵守和用户千里浸式体验上的上风，与汽车行业在智舱和智驾层面勾通致密。市集招供度和接受度不断擢升，电动车搭载率增长最高，高端车型为主要搭载对象，但20-30万价钱区间车型哄骗增多，有下千里趋势。车企策略上，20万以上车型多全系标配。评价AR-HUD需达成共鸣，硬件本事道路有TFT、DLP和LCos三种，其中LCos有望成为主流，具有高分辨率、高对比度、高可靠性及粗劣耗秉性。软件需从用户体验启程，谈判东谈主、机、环三个维度。提倡画幅、画质、推行贴合和界面体验三类打算，分散包含要津评价打算。改日AR-HUD有望成为第一屏，具有安稳、安稳、悠闲的演变趋势，能减少分神、擢升安全性、加多东谈主机共驾信任度、缩小领受率等。号令共建圭臬、加大支握、产学研勾通及自主可控，共同鼓励车载光产业高质料发展。发布白皮书，感兴趣兴趣者可领取。

盖世汽车接洽院资深分析师王健带来了《AR-HUD市集分析及趋势瞻念察》的主题演讲。他指出，AR-HUD家具昔时几年在提高用户驾驶安全性和驾驶体验方面进展了弯曲作用，其合座哄骗程度快速擢升。笔据盖世汽车智能座舱的数据统计，2024年10月，AR-HUD的市集渗入率已达到14.4%，插足了早期群众阶段。王健合计，跟着AR-HUD市集畛域的高潮，后续家具价钱将握续着落，10万-15万价钱区间可能是下一个阶段AR-HUD增长的主要市集。此外，他还共享了AR-HUD可能的发展标的，如成为车载第一表露屏、行动视频会议、游戏及电影不雅影的投屏拓展等。

赛力斯智能生态平台总监段文平发表了《问界M9奉行：车载光让好智驾看得见》的主题演讲。他共享了赛力斯汽车对车载光家具的念念考，以及问界M9在车载光本事方面的奉行。段文平暗意，车载光为车辆带来了新的交互体验，包括与东谈主的交互和与环境的交互。他先容了问界M9在AR-HUD和智能车灯方面的创新，并共享了车主的确切体验。

江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛带来了《创新驾驶视觉体验》的主题演讲。他讲明了泽景在AR-HUD方面所作念的辛苦，包括软件系统的研发、车辆信号的接入以及与自动驾驶信息的交融等。张涛暗意，要打造好的家具，需要在本事和生态方面共同辛苦。

中国汽车工程接洽院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士共享了对于ADB灯光行动智驾系统弯曲构成部分的场景测试样式。他提到，针对场景测试，国外上通用的样式是三撑握的测试样式，最中枢的点是在场景上头。此外，还先容了大灯测试的关连本体媾和路测试体系的构建。

常州星宇车灯股份有限公司副总司理林树栋共享了公司在智能车灯方面的创新和发展。他提到，智能车灯的发展离不建国产化供应链的支握，星宇股份但愿通过全价值链的共创，提供中国的本事有打算，收场全价值链的共赢。

终末，智能网联汽车定约车载表露任务组组长闫志勇带来了《智能车载光表露任务组责任答复》的主题演讲。他回首了车载光产业的创建历程和任务组的责任历程，先容了任务组在圭臬制定、测评体系构建等方面得回的恶果。闫志勇暗意，改日任务组将延续鼓励车载光产业的按序化和生态构建，完善测评和圭臬体系，促进车载光产业的握续健康发展。

行动本次峰会的磋磨垄断方之一，中国汽车工业协会车用智能表露分会一直致力于于鼓励车载光产业的发展和创新，为行业提供了一个疏浚和互助的平台，促进了产业链高下流企业的深度交融和协同发展。同期，中国汽车工业协会车用智能表露分会积极参与行业圭臬的制定和测评责任的开展，为车载光产业的按序化、圭臬化发展提供了有劲保险。

臆想改日，跟着汽车产业的不断变革和升级，车载光产业将迎来愈加广漠的发展远景和机遇。中国汽车工业协会车用智能表露分会将延续进展本身上风和作用，联袂行业同仁共同鼓励车载光本事的创新和哄骗，为汽车产业的高质料发展孝敬理智和力量。同期，他们也期待更多的企业和机构加入到车载光产业的全球庭中来，共同创始车载光本事发展的新篇章。

在此，咱们再次感谢通盘参与和支握本次峰会的嘉宾和互助伙伴！恰是有了你们的积极参与和孝敬，才使得本次峰会得回了圆满的告成！让咱们联袂共进，共同鼓励车载光产业的蕃昌发展！