“价钱战”不如“本领战”；品牌时势加快重塑，大势已定；纯电补能令东说念主忧，插混/增程受可爱；“本领平权”加快鼓动，“场景化”应用引颈互异化产物打造……近日，麦肯锡发布《2025麦肯锡中国汽车破钞者瞻念察》，回归出当今中国汽车破钞者的喜好特征。

“近十年，中国市集在相干限度的转型获得令东说念主瞩目标进展，同期也成为全球电动化及智能化转型‘查验田’，这些剧变正合手续影响并塑造中国汽车破钞者喜好。”麦肯锡全球资深董事结伴东说念主、麦肯锡中国区汽车征询业务端庄东说念诓骗鸣宇示意，反之破钞者的喜好以及行径，也在影响并敦促中国汽车工业愈加空洞拥抱电动化与智能化，并加快相干进入。

《2025麦肯锡中国汽车破钞者瞻念察》清醒，现时改进开动渐成主流，廉价竞争难获可爱。中国汽车市集价钱战愈演愈烈，但破钞者的回话则难称关心；比较所付出的稠密代价，价钱战对销量的净刺激聊胜于无。与之变成显着对照的是，破钞者对新车型、新本领关心昂贵。从这个角度而言，“价钱战”不如“本领战”。

跟着家庭收入水平的擢升，研发提速抵破钞者的刺激成果也同步升高，这诠释破钞者更乐意为发轫的改进本领买单，而不是被单纯的价钱竞争所傍边。麦肯锡全球董事结伴东说念主方寅亮示意，“破钞者对价钱战以及本领战的不同魄力领导咱们，卷价钱不如卷本领。比较简单的价钱竞争，车企可进一步挖掘‘稳价提质’战术，不仅更稳当破钞者期待，也灵验保护了产物与品牌定位。”

其次，品牌时势加快重塑，传统上风日渐式微。中国品牌在电动汽车限度中的品牌通晓度以及在本领发轫地位，还是得到破钞者的高度招供。对发轫外资品牌而言，天然它们在破钞者心中的豪华地位于今不衰，但该上风未能升沉为产物的销售溢价。举座而言，外资品牌在燃油车时间所积聚下的精采口碑，很难被顺心带入智能电动汽车时间。

麦肯锡全球董事结伴东说念主白桦(Daniel Birke)示意：“当电动汽车本领在改日日臻成 熟，续航、充电、电板性能等证实渐渐趋同后，品牌对电动汽车破钞者的伏击性可能也将接近其对燃油车破钞者的伏击性。对发轫车企而言，如安在强化本领实力的同期强化品牌通晓，在破钞者脑海中真切植入上风品牌形象，将是它们从锐利拼杀的红海中脱颖而出的环节。”

再次，电动转型大势已定，插混/增程渐成主流。由于补能体验存在各样不快，部分纯电车主已挑升再行用回燃油车，且这部分车主占比有所提高。同期，插混/增程车辆由于补能更为便利，况兼在缓解里程心焦等方面存在上风，其受破钞者可爱进度正稳步提高。插混/增程的异军突起，不仅为中国在全球电动汽车发展时势中带来积极影响，也为环球补能蚁合的冉冉健全与优化争取了时刻。

终末，本领平权普惠用户，场景打造引颈互异。破钞者对智能驾驶本领的通晓卓绝。不管是对万般智驾功能的斗争情况、使用过相应智驾功能后的散漫度，如故对更高阶智驾功能的期待等，比较之前几年，受访者在各方面的通晓均有所擢升。陪同智能本领冉冉铺开而兴起的“本领平权”海浪，也将推动“场景化”应用成为车企打造互异化产物的成分。智驾本领在中国市集的进一步普及，相似取决于车企对相干本领的科学传播以及破钞者教悔，从而使得破钞者经久能在现时本领要求允许的范围范围内，合理科学地使用智驾功能。

麦肯锡全球副董事结伴东说念主周冠嵩示意：“跟着AI大模子才能握住擢升，预测发轫企业将率先竣事智能驾驶与智能座舱底层基座的领悟，进而推动智能座舱本领成为市集焦点。”

管鸣宇回归说念，中国车企通过本领改进，更变了破钞者对汽车的评估方法；插混/增程车辆的流行不仅推动了电动汽车的普及开yun体育网，也为充电面容的完善争取了时刻；本领平权则更应被领悟为“破钞者严选”之下的行业最优解……这些变化不仅擢升了中国破钞者体验感，也为全球汽车市集的变革提供了辅导。(中国经济网 记者姜智文)