中国新闻周刊音讯，“桂林山水甲寰宇”体育游戏app平台，凭借独到喀斯特意貌，桂林永远以来都是国表里旅客向往的旅游胜地。来自广州的王博文等于桂林的“常客”，他曾屡次赶赴桂林旅游，最近一次是在本年3月份。

王博文对中国新闻周刊示意，桂林山水别具一格，阳朔的十里画廊更是好意思不堪收。此外，他以为桂林物价亲民，是一个旅游性价比极高的城市。

合手有相似不雅点的还有来自上海的铁路旅行作者都栋，他在本年春节前夜踏上了桂林之旅。因热衷爬山，他还在桂林攀高了几座相对冷门的山岭。都栋提到，桂林的喀斯特意貌唯一无二，站在山上俯视城市，那种独到的感受是无东谈主机无法替代的。他说，桂林属于国内旅游发展较为老练的城市之一，出行便利，物价合理。

但是，令东谈主出东谈主料思的是，这么一个号称宇宙顶级的旅游计算地，厚爱桂林中枢景区如漓江、两江四湖等运营及旅客行状的桂林旅游股份有限公司（简称“桂林旅游公司”），近期发布的年报骄傲，2024年公司失掉约2亿元，同期旅客理睬量大幅下滑。

在不少受访者看来，桂林旅游公司濒临的窘境，实质上是桂林市旅游业举座发展困局的一个缩影。

比年来，桂林市旅游业口碑呈现南北极分化态势。一方面，浩荡旅客对桂林的当然昌盛赞叹有加；但另一方面，强制耗尽、宰客气候、景区过度贸易化、配套行状不完善、廉价游乱象等负面问题时有发生，严重挫伤了桂林旅游的品牌形象与市集口碑。

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狡计情景堪忧

4月11日，桂林旅游公司公布了2024年年报，其财务数据骄傲，公司前年的狡计情景不太乐不雅。2024年桂林旅游的营业收入约4.32亿元，同比减少7.58%；归母净失掉约2.04亿元，同比减少1830.7%，转盈为亏；扣除相等常性损益后的归母净失掉约2亿元，同比减少2625.31%，通常转盈为亏。

桂林旅游公司知道的旅客理睬数据也呈现下跌趋势。2024年，公司悉数理睬旅客568.34万东谈主次，其中，桂林旅游公司旗下的景区，包括两江四湖、银子岩、贺州温泉、龙胜温泉、丰鱼岩、资江天门山景区等，一共理睬旅客317.80万东谈主次，同比下跌11.52%。

不外，漓江游船客运业务阐发较好，理睬旅客75.61万东谈主次，同比增长18.20%；漓江大瀑布饭铺理睬旅客22.78万东谈主次，同比增长2.89% ；但旅游汽车公司理睬旅客23.46万东谈主次，同比下跌14.72%。

桂林旅游公司发挥称，公司这一年利润减少主要有几个原因：一是受到区域市集竞争加重，以及桂林遭逢特大激流等身分影响，公司旅客理睬量568.34万东谈主次，同比下跌8.12%；竣事营业收入43167.51万元，同比下跌7.58%；二是这一年公司的投资收益同比减少2516万元；三是公司及部分子公司在2024年12月31日计提了信用减值损成仇财富减值损失，加起来一共15167.06万元。

这并非桂林旅游公司初次濒临失掉，从近几年财报来看，桂林旅游公司自2020年以来已累计失掉近10亿元，其中2020—2022年长入三年失掉，2023年一刹盈利后，2024年再度堕入失掉。

劲旅网总裁魏长仁对中国新闻周刊示意，桂林旅游公司长入失掉有几方面原因。一方面，前几年公司对外投资的形势，存在质料不够高，运营水平不够强等问题，再重复近两年大环境发展情况，导致财富大幅缩水。另一方面，公司旗下中枢景区形势近几年也受举座耗尽环境影响，出现不同程度的事迹下滑及失掉的情景。

魏长仁说，桂林旅游公司领有桂林主要的中枢景区资源，在往时以不雅光游为主的旅游耗尽期间事迹细腻。但近几年，跟着耗尽分级趋势涌现以及旅游市集从不雅光游向失业度假游转念，桂林主要旅游形势未能实时契合耗尽者需求进行升级，产物与行状立异升级力度不及，制约了当地旅游业举座发展。

中国旅游接洽院接洽员黄璜在摄取中国新闻周刊采访时示意，桂林看成我国首批发展的旅游城市，早期凭借国内弘大东谈主口基数，依靠景区门票收入便竣事旅游业快速增长。但是，比年来国内旅游市集茂密发展，种种文旅新业态不断涌现，单纯依赖不雅光旅游阵势已难以合手续。

黄璜以老牌旅游城市西安为例，西安通过打造大唐不夜城、长安十二技艺等立异文旅形势，到手塑造新的旅游蛊惑力。与之比较，桂林旅游产业经济仍较为依赖不雅光旅游和门票经济，需要构建起多元化的旅游产物体系，竣事旅游产业经济的交融发展。

此外，黄璜还提到，桂林的喀斯特意貌虽为迫切旅游资源，但跟着国内旅游市集发展，贵州、重庆、云南等地通常依托喀斯特意貌开发旅游形势，部分地区以至以“小桂林”自居，同质化竞争压力合手续增大，桂林在传统不雅光旅游市集的上风正安然被松开。

值得关爱的是，关系桂林旅游的负面舆情时有发生。近期，“网民反应被村民提取5元泊车资”事件登上新闻热搜。后经拜谒，朱某某存在非法期骗承包地盘向旅客收取泊车资以及是曲他东谈主的举止。

在小红书平台上，也有诸多对于桂林旅游乱收费气候的曝光帖。用户“凡凡子” 吐槽，在阳朔打车，打表130元的车程，上车便被要价250元。她还提到，在阳朔景点荷花池拍照需支付5元用度，不然辞谢拍摄；赶赴月亮山这一免费景点，短短路程被羁系四次，有东谈主以40元价钱宣称可带路干涉，当终结付费后便遭其背后是曲。帖子还说起，在阳朔20元东谈主民币布景图取景地“‌黄布倒影”，优质拍照位置被东谈主抢占，拍照需支付20元用度。用户“潇雅小一又友”也发文称，在桂林阳朔，从遇龙河打车赶赴兴坪古镇，长入筹商三辆车，司机平直喊价150—200元才欢乐接单；遇龙河竹筏飘摇存在提取小费气候，船夫收到小费后行状气魄领略改善。该用户还发出了“阳朔，除了气象是确切，其他都是假的”的感触。

即便对桂林昌盛极为嗜好的都栋，也对中国新闻周刊示意，桂林旅游拉客气候严重，在桂林高铁站、火车站等地，旅客一下车便会被浩荡倾销东谈主员围住，倾销住宿、包车、旅游行状等，且乱收费气候层出不穷。

大众：构建多元化产物结构

在不少业内东谈主士看来，桂林旅游业举座发展困局，与当地旅游举座发展治安存在偏差关系。

魏长仁示意，桂林市旅游资源主要集中于市区与阳朔。比年来，跟着耗尽分级以及旅游阵势从不雅光游向失业度假游转念，桂林市主要旅游形势未能实时契合耗尽者需求升级的节律。在产物和行状的立异升级层面，力度亟待增强，特殊是在简略为旅客提供更多面貌价值的千里浸式、体验式产物和行状方面，存在领略不及。

有着30多年一线导游责任教悔的桂林双语高档导游孙路，对当地的旅游发展感受愈加平直。他在摄取中国新闻周刊采访时示意，比年来桂林旅游发展态势欠佳，除受外部环境变化的负面冲击外，还存在深档次的内在根源。永远以来，桂林旅游行业存在“吃资本”的不雅念，因“桂林山水甲寰宇”的驰名，在主动开拓市集、钦慕旅游基础设施方面存在能源不及的问题。

他以桂林火车站为例，桂林火车站直至2023 年，在公论压力下才起初出站扶梯安设工程。在此之前的许多年，浩荡境表里旅客，特殊是老年东谈主在进站上车时，不得不手提千里重行李劳苦地高下台阶，极为未便。

在扶梯安设之前，在酬酢媒体上，有多数对于火车站莫得扶梯的吐槽帖，有网友发文称：“看成宇宙旅游名城，出站竟无扶梯，这一情景已合手续多年。”还有多数旅客共享扛着大行李箱爬楼梯的恶运经验。

此外，来自宁波的张溪由于在酬酢媒体上看到桂林有不少可以亲子体验的景点，在本年3月中旬去了一回桂林，她的举座体验可以，但她发现，在桂林险些莫得系统性的旅游文创产物开发，都是小摊小贩卖的千人一面的系念品，因此莫得太多购物敬爱。她还提到，桂林当地当然景区浑浊严重，许多河谈上漂浮着垃圾，环境钦慕有待加强。

孙路说，我国旅游业流程40多年的发展，已步入高质料、高需求、高优质行状的新阶段，但桂林在旅游配套环境与设施开拓方面未能紧跟圭表。

他例如阐述，桂林部分景区在游览体验优化方面存在不及。例如，许多景区于今仍未聘请静音纯熟开拓，导游使用大喇叭纯熟，声息相互打扰，制造多数噪声，极地面影响了旅客的游览体验。在漓江游船购票时事，面前仍沿用数十年前的旧阵势，团体旅客与散客均需赶赴水运中心购买纸质船票，极为未便。

此外，孙路以为，桂林在浪漫发展入境游的程度中，针对入境旅客的配套行状存在短板。入境旅客入住的旅馆以及不雅光游览的景区，在符号系统建立、便民设施配备和适老化想象等方面研讨欠妥，东谈主性化行状存在较大升迁空间。“在桂林竹江船埠和磨盘山船埠，登船前对入境旅客护照检查表率极为严格，在一定程度上影响了旅客出行成果与体验。”他说。

黄璜以为，桂林文旅若要竣事永恒健康发展，要津在于解脱对门票经济的过度依赖，构建抽象性的文旅交融产业经济体系，积极开拓有别于传统景区的全新旅游蛊惑点。他提到，桂林应依托腹地特质当然资源，进一步长远文化旅游、康养旅游、体育旅游、研学旅游等产物，通过丰富旅游产物结构，竣事多元化、可合手续发展。

原标题：累计失掉10亿元，桂林旅游如何了？

裁剪：周杨 责编：李奇 审核：阮鹏程体育游戏app平台

发布于：重庆市